大阪の工房赤〇に依頼して 多段化(1s×9s)等、多数改造を施したトレンクル です。 改造(ほぼ新品パーツ組込・装着)後の走行距離は200km未満です。1枚目の写真が完成形です。ベース車両はトレンクル6500(フロントフォークはチタン製、クランクはDura-Ace)。 輪行をメインに考えて、出来るだけコンパクトに出来る様に、Easy-upを使用してハンドルポストを取り外せるようにしました。  いつでも、元に戻せるように切断せずEasy-upの下にカラーを入れて対応しています。 純正ハンドルポストは、撮影の為に取り付けましたが、OPENクランプタイプのステムヘッドを溶接してから未使用です。純正のグリップを付けた分割ハンドルも未使用です。 ●前輪：大阪の工房赤〇軽量ハブ(Dura-AceQR化)、ホイールは純正 ●後輪：工房赤〇Capreoハブ(Dura-AceQR化)、工房赤○手組。Capreoは9速、ホイールは純正 ●ハンドルポスト：初期型の左折れ ●ハンドル：カーボン     ハンドルポスト:チタン(予備に新品1本)●シートポスト：カーボン(予備に新品(つや消し)1本●ディレイラー後：Dura-Ace7700、ハンガーは工房赤〇オリジナル ●チューブ：前輪後輪工房赤○オリジナル(軽量、仏バルブ)       ●ブレーキ： TEKTRO・ブレーキアーチ と trp-t925●スタンドは磁石で引っ付く簡易型 ●ブロンプトンの様にバッグが取り付けれる様にカスタムしています。 (3枚目の写真に写っている、ステムデザインのバッグは参考の為、付属しません。) 3nでお願いします。 出来るだけ、落札者様の意向に沿った形で対応をしたいと思います。 何かあれば、質問等でよろしくお願い致します。 おまけ●輪行袋：純正トレンクル用1個、MILLETのバッグ2個(1つはトレンクルを入れる用、後1つは荷物を入れる用)背面同士をチャックで繋ぐことが出来て、背負うことも出来ます) スピードメーターキャッツアイ シート:純正6500、sanmarco6500のチェーン、ブレーキレバー、シートポスト、スタンド、工房赤○オリジナルタイヤ(新品)2本等

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続 トレンクル改造: 飛べ、藤兵衛、to be

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